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近年来,随着社会经济发展，我国交通运输车辆数量急剧增加。相关统计显示，2013年全国汽车增加1651万辆、机动车驾驶人增加1790万人，而交通安全形势仍然严峻，2013年全国交通事故发生数总计19.8万余起，交通事故死亡人数总计5.8万余人，交通事故受伤人数总计21.3万余人，交通事故直接财产损失总计10.3余亿元。
一个严重损伤发生的起初几分钟，是挽救生命的黄金时间，这个时候如果快速行动正确施救，将为专业医务人员救治争取时间，大大减少伤者死亡率。在交通事故中，机动车驾驶员是高危人群，但也常常是交通事故的第一目击人和救助者。他们在交通事故现场，在专业人员到来之前，及时开展自救、互救，正确判断伤情，进行止血、心肺复苏等处理，将是交通事故现场伤病员的第一施救人。
世界各国都高度重视对驾驶员的应急救护培训，我国也在积极开展对驾驶员的应急救护培训，交通事故现场伤员的自救、互救方法已经列入交通部、公安部2012年联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中，共有2个学时的理论学习时间。“但是目前我国的驾驶员救护培训与整个交通事业的发展相比，与群众对救护知识与技能的需求相比，还有一定的差距。一是培训课时少；二是只有理论培训，没有救护实操培训与考核；三是驾校缺乏专业的救护培训师资及相应教具设备，救护培训质量无法保障；四是对机动车配备急救包（箱）没有要求，驾驶员在现场施救缺乏相应急救设备。”
建议应增加驾驶员急救培训的课时和内容，急救培训要由专业救护师资教授，培训和考核除了理论内容，要增加实操内容。相关人员在完成大纲规定救护课程，并经理论、实操考核合格取得相应证书后，方可申领机动车驾驶证。在册机动车驾驶员在其驾驶证有效期满前，要取得救护培训证书（或复训证书）后方能换领机动车驾驶证。
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